汽车HUD

2022-09-14 20:21:45 IT技术网互联网

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本篇文章给大家谈谈《汽车HUD》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

1、哪些车带hud抬头显示
2、HUD是什么意思？
3、汽车HUD是什么意思，好像关于汽车屏幕显示的，请多指教
4、请问HUD（抬头显示）的工作原理？
5、汽车hud抬头显示是什么功能？

哪些车带hud抬头显示

有很多车都有抬头显示器，比如宝马3系，宝马5系，丰田雷凌，马自达旗下的一些车型也有抬头显示器。平视显示器并不是什么新鲜事。很多车都有。大部分车载平视显示功能可以显示导航信息和速度信息，部分车载平视显示功能还可以显示当前正在

哪些车带hud抬头显示

有很多车都有抬头显示器，比如宝马3系，宝马5系，丰田雷凌，马自达旗下的一些车型也有抬头显示器。

平视显示器并不是什么新鲜事。很多车都有。

大部分车载平视显示功能可以显示导航信息和速度信息，部分车载平视显示功能还可以显示当前正在播放的歌曲。

平视显示系统可以使驾驶员注意前方，可以避免驾驶员分心，提高驾驶安全性。

如果车友对HUD感兴趣，可以去4s店体验带HUD的车。

抬头显示系统使用起来非常方便，是一个很实用的小配置。

有些改装车爱好者还会给自己的爱车安装抬头显示系统，建议车友不要安装。

后期安装的抬头显示系统大多只能显示发动机转速和速度。其实这种平视显示系统是没用的，因为这些东西可以显示在仪表盘上。

如果车友为了好看装了HUD系统，那也可以。

一般附加抬头显示系统需要使用汽车的obd接口。

有些车的仪表盘会使用全液晶仪表，可以显示更多的信息。

哪些SUV符合国六排放标准

在国内，随着国六排放标准A的实施，人们对国五排放标准汽车逐渐失去了兴趣，注意力开始转向国六排放标准汽车。

国内汽车审美大多是大而长，所以国内SUV市场还是比较火热的。下面说说SUV，哪些符合国六标准？

1.讴歌CDX 混合动力车:

讴歌CDX第六版于2019年7月上市，厂商指导价在29.98万-35.28万之间。

其长宽高分别为4570mm、1840mm、1615mm，轴距为2660 mm，配合1.5T版本发动机，最大输出功率134 kW，最大扭矩240 N/m，匹配8速双离合变速箱。

2.finidi QX50:

菲尼迪QX50国行版6于2018年6月上市，厂商指导价在33.98万-48.98万之间。

其长宽高分别为4750mm、1903mm、1681mm，轴距为2798mm。搭载2.0T发动机，最大输出功率180 kW，最大扭矩380 N/m，匹配8速无级变速器。

3.马自达CX-5:

马自达CX-5版本6于2019年1月上市，厂商指导价在16.98万-24.58万之间。

其长宽高分别为4555mm、1842mm、1685mm，轴距2700 mm，搭载2.0L发动机，最大输出功率114 kW，最大扭矩200 N/m，匹配6速手自一体变速箱。

4.荣威RX5:

荣威RX5版于2019年6月上市，厂商指导价在9.98万-18.88万之间。

其长宽高分别为4556mm、1855mm、1719mm，轴距为2700 mm，配合1.5T版本发动机，最大输出功率124 kW，最大扭矩250 N/m，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

5.本田CR-V:

本田CR-V版本6于2018年10月上市，厂商指导价在16.98万-20.38万之间。

其长宽高分别为4585mm、1855mm、1681mm，轴距为1679mm。搭载1.5T版本发动机，最大输出功率142 kW，最大扭矩243 N/m，匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。

六日，公道曰:

大众途悦果第六版于2018年10月上市，厂商指导价在16.58万-22.38万之间。

其长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距2680 mm，搭载1.4T版本发动机，最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，匹配7速双离合变速箱。

7.凯迪拉克XT4:

凯迪拉克XT4版于2018年8月上市，厂商指导价在25.97万-39.17万之间。

其长宽高分别为4600mm、1881mm、1627mm，轴距为2779mm。搭载2.0T发动机，最大输出功率177 kW，最大扭矩350 N/m，匹配9速手自一体变速箱。

8.传祺GS5:

创s5第六版于2018年10月上市，厂商指导价在10.98万-16.48万之间。

其长宽高分别为4695mm、1885mm、1700mm，轴距为2710mm。搭载1.5T发动机，最大输出功率112 kW，最大扭矩235 N/m，匹配6速手自一体变速箱。

哪些车带hud抬头显示 @2019

HUD是什么意思？

hud就是抬头显示系统，这个系统只在一些中型车或中大型汽车上才能见到。抬头显示系统就是在前挡风玻璃上有一个投影，这个投影可以显示一些信息，例如当前速度，导航信息等，这样可以让驾驶员眼睛一直看着前方驾驶，这样是可以避免驾驶员注意力分散的。

hud系统可以提升驾驶过程中的安全性，还可以提高便利性。因为hud是可以显示导航信息的，如果开启了导航，那驾驶员就不需要扭头看中控屏幕了，这样是非常方便的。

如果大家对hud系统感兴趣，那可以去试驾一下配备hud系统的汽车。

有些车不会使用hud系统，有些车会使用全液晶仪表盘，这种仪表盘其实就是一块大的显示屏，这个显示屏能够显示的信息是非常多的。

如果打开了导航，那全液晶仪表盘也是可以显示导航信息的，这样驾驶员也是不需要扭头看中控屏幕的。有很多车都配备了全液晶仪表，这种仪表盘的显示效果是比较好的，有很多车友都喜欢这个配置。

如果大家对全液晶仪表感兴趣，可以去试驾一下带有全液晶仪表的汽车。随着科技的发展，汽车也会越来越好用，功能也会越来越丰富。

汽车HUD是什么意思，好像关于汽车屏幕显示的，请多指教

hud抬头显示又称为平视显示器，它被广泛应用在军用飞机上，作为飞行辅助仪器。从名称便可以得知，“平视”——通过光学反射原理，使重要的资讯投射在玻璃上，不需要驾驶员低头观察。

实际上hud抬头显示最重要的作用是保证司机驾驶的稳定，将更多精力放到观察路况上。举个例子，如果在高速公路行驶，如果驾驶员有几秒钟把注意力放到低头查看导航或者行车状态，殊不知这几秒时间，你的车辆已经在很高的车速中“盲开”了数十米，高速行驶中车况瞬息万变，最终会遇到什么都难以想象。

汽车HUD注意事项

目前HUD已经不仅仅是高端车辆的“专利”，开始逐渐走向平民化，普通车辆也可以体验到HUD技术。用户可以通过手机来做HUD，来起到导航的作用，当然效果就不怎么样了；还可以购买外置HUD，直接读取车辆的各种信息投影到挡风玻璃上。

HUD虽然仍存在争议，但是其对于行车安全性的提高却是毋庸置疑的。随着HUD平视显示器的发展和完善，这项车载显示器中的黑科技在未来有望成为未来汽车的标配，至于它能否取代液晶仪表显示器，还有待考究。

请问HUD（抬头显示）的工作原理？

HUD是将车速、导航信息投影到车前方一定距离上，方便司机在行驶过程中获取驾驶信息，眼睛不用在前方道路和仪表盘之间来回切换，对驾驶人员起到辅助作用，并且在一定程度上提高了驾驶安全系数。

在行车过程中，组合仪表的光线与外界光线总会有差别，眼睛在组合仪表与前方道路来回转移的过程中，瞳孔需要进行调整，同时眼睛的聚焦点也有远近变化，HUD显示则能够帮助驾驶员将视线始终保持在前方道路上，通过减少驾驶员眼球运动和视觉追踪来提高驾驶员获取信息的速度和聚焦时间，最大限度地减少驾驶员视线离开驾驶前方车道的时间。

目前HUD主要产品被分为了三种类型，分别为：C-HUD、W-HUD、AR-HUD。C-HUD显示屏为放置于仪表上方的一块透明树脂玻璃，它的独立镜面可以作为独立系统进行光学设计，一般会根据成像条件对镜面进行特殊处理，设计成本及难度较低。C-HUD目前已经基本退出主流HUD市场，主要原因在于其显示效果不尽如人意，且车机联动功能相对较差。

目前W-HUD是市场上的主流产品，其是利用光学反射的原理，将重要的行驶相关资讯直接投影到前挡风玻璃，显示效果比C-HUD更为一体化，在刚刚发布的理想L9上替代仪表盘所使用的的HUD就是目前使用效果较好的W-HUD。

此HUD通过车机传感装置，将汽车行驶信息直接投射在前风挡玻璃上，并可以做到不论何种光照状态下均可以清晰显示。在屏幕左侧显示道路导航信息，中部是辅助驾驶信息，右侧则是车速、交通标志识别等信息，将车况、导航以及辅助驾驶信息全面可视化，直观地投射在驾驶者眼前。

但W-HUD并不是HUD的最佳形态，基于AR技术的AR-HUD依靠画面呈现真实度、视场角、成像距离等优势，正在逐步导入市场，成为未来智能座舱必备的车载装备之一。未来AR-HUD会通过整合摄像头、毫米波雷达、高精度地图等获取车辆信息，在车窗之上实现地图导航、驾驶指引，事物标记等功能。

但目前AR-HUD的技术仍处于研发阶段，现在行业里无论是单层AR-HUD还是双层AR-HUD，本质上与现有的W-HUD没有区别。当车辆处于高速驾驶状态下，汽车与行人、与道路实景的相对位置是不固定且不断变化的，因此并不能通过一个固定的显示画面距离，来实现完美的虚实融合。

目前国内仅有FUTURUS开发出真AR-HUD，通过3D光场显示技术作为一种更加符合人眼生理特性的技术方案，渲染具有完整景深的光场，可以在驾驶者视野前方的现实世界中，连续投射出适应不同远近对焦距离的三维虚拟信息，将虚拟世界的信息和现实世界的相关物体在同一空间位置进行展示，呈现真正意义上的AR增强现实显示效果，彻底解决视觉辐辏造成的眩晕问题。关于AR-HUD的量产上车，行业专家不约而同给出的时间是在2025年。届时，自动驾驶时代的到来一定会反向促进真正的车联网时代的到来，AR-HUD就是一块天然的、方便驾驶者随时随地接入下一代互联网的屏幕。