余承东建议尽快淘汰纯燃油车是怎么回事?

摘要：

Tech星球7月7日信息，第十四届国内汽车经济蓝皮书社区论坛上，华为公司常务董事余承东提议，尽早取代纯燃油车。他表明，增程汽油发电量比燃油车更节油，大约能省一半的油，真真正正产生能耗等级的提高。接着他还用问界M5和M7举例说明，称这两种车假如当燃油车应用，不充电，平时开的情况下油耗是同等级SUV油耗的一半还不上。

Tech星球7月7日信息，第十四届国内汽车经济蓝皮书社区论坛上，华为公司常务董事余承东提议，尽早取代纯燃油车。他表明，增程汽油发电量比燃油车更节油，大约能省一半的油，真真正正产生能耗等级的提高。接着他还用问界M5和M7举例说明，称这两种车假如当燃油车应用，不充电，平时开的情况下油耗是同等级SUV油耗的一半还不上。

值得一提的是，先前余承东在接收媒体采访时也曾为增程式电动车站台，他表明，说增程式电瓶车仅仅衔接线路这也是瞎说，把增程汽车发动机除掉，便是纯电车。纯电车增强了一个增程汽车发动机，便是落伍？

他表明，即便把纯电车的充电电池做大，却也需要充电，如果用完了没地区电池充电该怎么办？大电池也成了压力，与此同时电池能量密度也是有短板。

他觉得，增程车用食油发电量对比燃油车更节油，由于燃油车走在路上常常不断的离合换挡，汽车发动机一直在低效能工作中。而增程车尽管发电，可是电能够能量回收，就比燃油车高效率许多。

但是该见解遭受魏牌CEO李瑞峰的辩驳，魏牌CEO李瑞峰在本人社交账号发文表明：“淬炼还需自身硬，增程式混动技术落伍是领域的共识，再大的嘴，也不要口出狂言。”请在博闻最终加了一个话题字：“余承东称增程车不足优秀是瞎说”。

除此之外，7曰7日早，魏牌CEO李瑞峰再发文表明，增程式便是落伍的，吃一堑长一智，别把洒脱当个性化。