滴滴程维柳青各被罚100万是怎么回事，关于滴滴负责人柳青的新消息。

2022-07-21 15:10:39 IT技术网互联网

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摘要：

在强悍的社会舆论下，滴滴出行老总兼CEO程中国维和部队滴滴出行首席总裁柳青总算珊珊来迟，于8月28日晚以协同署名文章的方法发布了再三道歉。但是，此举远未平复群众烧开的怒气。相较于这一份诚心有疑问的再三道歉，群众更希望看见，下面滴滴出行可能遭遇哪种惩罚。

程中国维和部队柳青的“再三道歉”甫一公布，烧开数日的网络舆情就宛如火上加油，陆续怀疑道歉来的太迟、欠缺诚心、敷衍了事这些。但是，英雄所见略同，做为企业危机公关的基本方式，她们早已没有多少提高的区域了。需要她们从背后来到前台接待公布亮相，乃至像日本国企业遭受舆论压力情况下一样，举办记者招待会向群众“赔罪”，或是像在网上一些人号召的这样，规定她们参加本次受害人的丧礼，这都是不太现实的奢求。

犯错误以后，企业是不是思考、悔恨、纠正，这自然至关重要。不过更重要的，也许是企业是不是会为自己的错误付出应有的代价，及其投入哪种成本。假如企业犯错误以后不用承担责任，或是所说的追究责任仅仅自罚三杯和罚酒三杯，那样就算他的公关危机演出得更动心、更真实，也难免她们不容易一犯再犯同样的错误。反过来，假如犯错误以后追究责任毫不手软，犯大错以后乃至会立即造成企业宣布破产，那样即便企业有着出神入化的媒体公关专业技能，或许也不能随便踩红线、闯禁区吧？

整理“杭州20岁女孩乘滴滴顺风车被害”案发后的新闻报导能够看见，到现阶段因此，最起码早已有11个大城市3个省区共14地交通出行、公安机关等相关部门提醒谈话本地滴滴平台责任人，一些地区监督机构乃至不排除下线滴滴出行APP的概率。但是，假如依照之前的工作经验预测分析，滴滴打车因而次事情而遭受的惩罚很有可能并不是严格。她们因而而无期限下线和再次评定滴滴顺风车业务流程，所产生的损害都是可控性的，不容易对企业导致大量改动的严重损失。待到事件之后，滴滴打车仍是那一个滴滴打车。这类过低违法成本费，对企业而言相当于变向的放任和激励，使他们频打擦边球，乃至义正辞严践踏法律法规的红线和伦理道德的雷区。

存在即是合理，以经常惹祸的滴滴顺风车业务流程为例子，就可看得出不一样的监督自然环境针对企业个人行为的极大营造功效。在今年的2月1日，滴滴出行在台湾省销售市场逐渐发布“滴滴顺风车”业务流程。但是，因为被检举有盈利个人行为并非“共乘”，滴滴顺风车业务流程仅在4月份就被本地监督机构给出9张罚款单、折合4000万元人民币处罚，造成有关业务流程迫不得已下线。一样要在台湾省销售市场，中国人工智能企业“uber”（Uber）也因自用车违反规定盈利，遭受额度达到折合2.4亿元人民币的处罚。严格的监督自然环境驱使“uber”大幅重构了运营模式，使之更为合法合规。

回过头看国内销售市场，喊着“滴滴顺风车”幌子，从业职业盈利性运营的滴滴顺风车比比皆是，可什么时候听说过司机或是平台公司被惩罚过高额处罚？以至于在经常产生血案的前提下，滴滴出行依然有希望在提醒谈话、整治和媒体公关以后轻松逃避，而可免于大量改动的处罚。在这么比较宽松的监督自然环境下，滴滴出行可以避免下一宗血案，可以确保不再来一次“再三道歉”的媒体公关演出吗？来看很悬。

违法盈利过高、违法成本费太低了，成为了互联网技术企业经常违法，乃至闯下大祸的关键缘由。假如在第一宗血案出现以后，普遍存在比较严重安全性管理漏洞的滴滴出行就被惩罚得负债累累，第二宗血案极有可能就不容易出现。运用竞价推广方法公布大量虚报医疗广告的某互联网大佬企业，假如其违法不良影响并不是财源滚滚反而是收监入狱，这些可怜病人就不可能由于被欺诈而付出生命成本。如果每一次泄漏个人信息安全信息内容都代表着高额处罚，“5亿条查开放房记录在网上当众吆喝”这类耸人听闻的要案就有可能能够避免避免了。

我们期待，一错再错的滴滴出行遭遇是指依规处罚，而非自罚三杯或是罚酒三杯

滴滴柳青的中年危局

滴滴交通出行首席总裁柳青日前在本人微信朋友圈表露，自个早已做单身母亲两年了，尽管送走了一段曾经沧海的情感关系，但沉积下了许多难忘的回忆，一份浓厚的情谊。

最近，柳青在朋友圈和社交网络出文渐多，4月9日、4月10日，她在头条追忆三年半前忽然查出来癌病的情况下，“那时候的觉得，真像一架飞机，刚想最后的冲刺起降，就忽然跌落了。内心千般味道。今日回过头来再看，谢谢这一段历经，令人更为英勇和单纯。感谢支持我走来的家人朋友队友。人生道路除了生死，别的全是擦破”。

在4月15日，柳青出文称，“没有胆量，就没信仰”。

柳青毕业于北大计算机专业，接着进到美国哈佛大学学习培训，在职滴滴交通出行首席总裁。

2017年9月，柳青再度当选《财富》全世界最具影响力商业界女士，滴滴的经济全球化发展趋势和里面的多元化也获得《财富》特别关心。

2018年12月，柳青当选“改革开放留学生40年40人”排行榜。

出国留学阶段的柳青仍是一股子拼命三郎的干劲，学习培训出现异常勤奋好学。她一直都记得爸爸复述的一位足球教练得话：“要想人前显贵，就得人后遭罪。”

2001年，通过12自己的多重招聘面试以后，柳青获得了去高盛暑期实习的机遇。而这也让她发现了一个新的方位。

柳青招聘面试高盛的2002年，正好赶上经济泡沫毁灭、就业市场一片萧条。

高盛的招聘面试出了名的难！而柳青又并不是金融学专业出生，因此为了能提前准备高盛的招聘面试，柳青整整的在宿舍里低头补课了一年的理财知识！

提前准备是攻坚战，而招聘面试更像一场“闯关小游戏”。一次又一次，最后在通过了共18自己的多次应聘以后，她如愿以偿拿到了高盛的入学通知书。

2002年，进到高盛时，柳青只是一名初中级数据分析员。

柳青做的初中级数据分析员工作中本就枯燥无味。再加上经济环境不太好，原本应当20多去干的工作却压着了6自己的身上。

这致使她每星期要工作中100个个小时，算不上周六日，均值每天都要工作中20个钟头之上。

刚添加高盛时，柳青香港的长江中心工作，住在旧峰顶道，每日清晨5点下班了，9点回家又继续上班，浮夸到每一天只有睡两三个h。长时间的加班加点和强有力的任务量给柳青产生非常大的的压力。

几近拼了命的努力换来了业务流程的熟练和岗位的提升。这一拼便是12年，柳青变成这一家近百年投资银行最年轻的执行总裁。

朱啸虎以前那样描述柳青：“她很厉害，可以把全部对这一领域有兴趣的基金投资全拉回来，三个星期解决7亿美金股权融资。”

2014年，柳青忽然公布添加互联网创业企业滴滴。

进到滴滴后，为了更好地尽早融入美好生活和清除他人对自己的疏离感，柳青自身将外出时的商务舱降至经济仓，酒店住宿从精致的四季酒店降至汉庭连锁酒店，连奢侈的知名品牌包包也收藏起来。

事实上，柳青的添加绝对是给滴滴注入了一剂强心剂。

2016年4月20日，柳青在美国加州的奈特蒂诺市的苹果总部拜会了苹果公司CEO蒂姆·蒂姆库克。她在会晤中玩笑说，一切一家以水果名字取名的企业都可以获得伟大的成就。她告知蒂姆库克，滴滴的法律规定名称是“小桔快智”，是指一种小桔子。

2016年5月12日，滴滴收获了苹果公司10亿美金的项目投资，这是苹果第一次在国内投资互联网企业，而此次投资交易中柳青有目共睹。

柳青开心地说：“全部买卖马上就完成了，蒂姆库克给大家留下深刻的印象，他是一位奇妙的代表性领导者。”

程维和柳青是相辅相成的，最佳搭档水平相当于马云和蔡崇信、腾讯和刘炽平，“程维、柳青2个人都极其聪慧、浩然正气，办事都拼了命。程维草根出身，是以最底层的销售一步步成长起来的，他对销售市场的敏锐性、深入一线的执行能力是柳青欠缺的；柳青出身名门，大师风范，人脉资源、国际视野、在金融市场里呼风唤雨的水平，也是程维欠缺的，因此她们这一搭配是迅速见到了化学变化和叠加效应的。”

从高盛到滴滴，柳青依然并没有分毫松懈，一直保持着超强度的运行状态。超强度的运行状态终究还是给她的身心健康产生危害。

2015年9月30日，柳青给滴滴职工发一封内部信，信中说明了自身刚进行了恶性肿瘤切除手术治疗，穿刺活检为恶变，其实就是患了乳腺肿瘤。这件事情震惊了互联网技术圈，但柳青却很开朗，并表明会在家办公，特别是接受治疗期内，大家可以直接去家中找她谈工作。

2016年，在滴滴的年大会上，柳青一袭裙子不张扬重归，并发表演讲：“让我们已无路可走，只有击倒敌人，获得战事！如果有一天，大家觉得滴滴早已并没有高效运转，有一些松垮，有一些人心涣散的情况下，请你一定要找Will和我。无论大家经历过是多少艰辛万险，我们一定要让每个人青春永驻，永远热泪盈眶”。

2017年，柳青登上了《时代》专刊名匠榜，变成唯一入选的亚洲地区企业家。蒂姆库克在得奖贺词中写到：柳青是一个革新者，根据她的壮志与勤奋，改变了千万中国人的出行、交通出行和彼此之间联接的方法。

但是，接下来2018年变成柳青和滴滴最暗淡的一年，持续的顺风车安全事故将这一家千亿元级大牌明星独角兽公司和高管推上去了舆论旋涡。

多重摔了一跤的滴滴逐渐自我反思，2019年柳青也大量地站到前台接待：意味着滴滴问慰被害驾驶员亲属、线上回应用户投诉、共享点点滴滴。在散发出男性色彩搭配的科技领域，做为女士创业人的榜样和明星，柳青已经释放出来更多的是动能。

疲倦柳青拿什么扭曲滴滴困境？

4月15日在下午，滴滴顺风车责任人张彦根据官博发布了“滴滴顺风车致大伙儿的一封信”，信中提及上年多起事件以后，精英团队的消极悲观、顺风车的初衷，及其“重归顺风车实质，竭尽全力遏制无照经营”、“除掉人性化头像图片和胎儿性别等私人信息信息显示”等多种改进措施方位。

三十分钟以内，滴滴首席总裁柳青分享了这条抖音。

据滴滴财务报告，2018年滴滴亏本近109亿人民币，这表明滴滴创立很多年从没得到赢利。这和大家心里公司估值近500亿美金的独角兽企业好像并不大相符合。从经营情况看，滴滴每一年在驾驶员项目投资层面必须耗费113亿，要是没有该笔高额补助，很有可能滴滴就可赢利了。但是，太多人关心共享出行，假如滴滴终止对驾驶员开展补助，很有可能客户和驾驶员都会被竞争者们夺走，滴滴的成交额还是没有方法有所提升，无法实现提高效益。